【工業潤滑油行業】超低粘度基礎油面臨更大的競爭

發布時間:2021-11-23 瀏覽次數:383

受原材料持續上漲、限電限產等因素影響,工業潤滑油行業年底再次迎來“漲價潮”,印度基礎油超低粘度油的需求繼續上漲。

最近幾周,穩定的采購興趣幫助支撐了該地區低粘度油價格的回升。幾周前,一些海外生產商一直在考慮降低開工率,以應對利潤率的下降。價格上漲抑制了任何此類舉措。盡管油價上漲緩解了降低開工率的前景,但中國強勁的需求為海外生產商提供了額外的供應選擇。阿格斯的數據顯示,自9月中旬以來,東北亞二類低粘度油的到岸價格一直高于印度低粘度的到岸價格。目前,這一溢價接近7年多來的最高水平。


在需求的上漲和運費成本的上漲等多重因素的支撐下,一些東北亞的生產商已經穩定的調高了他們的二類低粘度油報價,他們也更安心的在減緩他們的銷售速度,并等待買家接受他們的較高的報價。


買家和貿易公司仍然對將這些船貨運往印度充滿興趣,盡管這些產品價格較高。印度買家能夠接受較高價格的意愿正好也趕上印度柴油零售價格的上漲。


大量的來自韓國和中東灣的超低粘度基礎油的大型船貨正在繼續抵達、運往或者報盤給印度的買家。來自西班牙的超低粘度油也有更穩定的貨物流動到印度。更多的更多來自美國的貨物也將抵達印度。據阿格斯了解,更多的后續供應也可以獲取。

潤滑油廠家對其他級別的基礎油的需求仍然穩定。穩定的供應和需求已經抑制了買家建立更大庫存的緊迫性。買家也從近期一批來自東南亞和印度國內廠商的現貨船供應中補充了一些庫存。但是這些供應商的供應量最近不像前幾個月那么寬松了。


一類高粘度中性油在東南亞的供應目前更趨平衡了。據阿格斯的數據統計,一大批來自中國的一類低粘度油在近期運往了印度。這樣的套利船貨目前已經更難進行,尤其是在目前的亞洲離岸價和中國到岸價格上漲之后。


印度國內的生產商生產或者銷售一類低粘度油的的積極性也較弱,尤其是考慮到他們的相對于國內柴油價格越來越窄的價差。